Ták a teď, aby nám dali do prodeje tu ST200 k těm narozkám...

Dnes jsem si koupil TopGear. Tak jak nedávno byly časopisy plné superlativ o Fiestě, dnes se můžeme dočíst chvalozpěvy na tři modely. Krásně se to čte…

Mimo to v rubrice Hrdinové TG je osm talentovaných a vynalézavých lidí, mezi nimi dva od FORDu, Chris Svensson, který v utajovaném bunkru pracoval na jednom z nejúchvatnějších a nejpřekvapivějších aut posledních dvanácti měsíců, a David Pericak, ředitel divize FORD PERFORMANCE zodpovědný za vznik nového kupé Mustang, nejlepšího ostrého hatchbacku současnosti Focus RS a chystaném GT, jeho vize sportovněji založené značky FORD je odvážná, ale výsledky mluví samy za sebe…

V článku „Vybrali jsme nejlepší prodávaná auta současnosti“ se k novému Focusu RS píše, „FORD předefinoval žánr ostrých hatchbacků“…

Další super záležitost je „Návštěva tajného designérského bunkru FORDu“, kde je popsán vznik supersportu GT.

A srovnávací test M2 s Shelby Mustang GT350R, končí odstavečkem: „Kdybyste si měli jedno z těchto dvou aut pořídit, předpokládám, že M2 by byla uspokojivějším dlouhodobým partnerem – takovým, který má stejně jako vy potřebu občas si zařádit, ale nemusí vyrazit na flám každou noc v týdnu. Kdybych si měl naopak vybrat jedno auto, s nímž se před svou smrtí projedu na jediné silnici, sáhl bych po Mustangu. Jeho schopnost poskytnout americký sen a jeho nesmírně talentovaný podvozek jsou jako zjevení. Obě auta si zaslouží chválu, kterou na ně pějeme, ale mám-li být upřímný,Mustang se mi zapsal hlouběji do srdce."

No, tak dnes trochu úlevy po delší době v půstu. Osedlal jsme své ST a dal jsem si přes okresky přes 200 ostrých km, kde se prolínají kilomtry v klidu a ostré vlásenky a radost od ucha k uchu. Fiesta ST je jednoduše podvozkově řešené auto v dnešní době, ale zapoměl jsme za tu dobu jak se dá naladi auto s vlečnou zadní nápravou. Prostě, úžsný zážitek, kdy máte jistotu v každé zatáčce a když to přeženete, tak se dá lehounkým kontra srovnat a jede šílená jak dál, takže musím sklonit hlavu nad tím jak se dá naladit jednoduchý podvozek. Pokud mohu napsat, tak to je auto, které je mezi Focusem MK1 RS a Fiestou ST150. Trošku výlevu, ale nemohu si pomoci a jsem moc rád, že i když jsou dnes výkonější modely jiných značek v této třídě, ale Fiesta furt zůstává etalonem třídy a jsme moc rád, že to mohu poznat sám na sobě. Hauk a těším se na další ST a RS modely.