Tak, přispěji taky nějakou informací z mé strany, kdy jsem celkem rozčílem. Technologicky, super autíčko, ale ekologie zase zničila jedno pěkné auto.
1.5 R3 s odpojováním jednoho válce (vstřikovače), takež je z toho R2, docela by mě zajímalo jak je zvládnuto rozložení a vyvážení hřídelí. Dále, aktivní výfuk s aktivním reprákem pro zvuk + 3 režimy jizdy. No a co se týče designu, tak z venku mám výtku akorád na zadek, kdy vůz vypadá jako B-Max, co se týče vnitřku, tak mě mrzí ta chudá kaplička před řidičem a ovládání klimatizace s Renaultu před 10-ti lety. No, takže zbývá počkat na jizdní test a snad to tím zachrání..., jinak se budu muset podívat 2020 na jiného nástupce a to se mi moc nelíbí....

Uvidíme jak to dopadne, ale reprák už je fakt zbytečný, když to aktivní klapku na výfuku ohledně zvuku. JJ, symphoser je v motorovém prostoru a přenáší zvuk z motoru do kabiny, to samé je i u mé Fiesty.... R3 bude průšvih

Vždycky jsem pokukoval po V6, nikdy jsem ho neměl. Toužím po V8, ale dopadne to stejně.
Miluji Focus RS MkI. Jsem nadšený z Focus RS MkIII.
Ale potom co jsem se svezl s Fiestou 1.0it, byl jsem velmi mile překvapen, vynikající jízdní vlastnosti, umocňuje lehčí přední část, díky malému motoru, který je lačný po otáčkách, i zvuk je od středních otáček výborný. Pokud se FORDu podařilo vyvinout stejný motor, s o polovinu větším objemem, očekávám výborný stroj, ostatně jako pokaždé, když FORD na něco nalepí dvě písmena...