www.novinky.cz/auto/testy/449520-skvele-...ho-fordu-fiesta.html

Tady se podívejte na novou Fištu pro holky. Mně se líbí.

Tak to je moc smutná zpráva!

Bugatti Chiron to nemá jednoduché. Zákazníkům už sice dělá radost, ale ve zrychlení a následném brždění ho trumfnul Koenigsegg a maximálku mu sebral nějaký americký hejsek v otuněném Fordu GT. A teď možná přijde o své rekordy i oficiálně. Je tu totiž další z rodu Venomů.

A věřte, že John Hennessey - slavný tuner z Texasu, který si udělal jméno na tunění Viperů do absurdních hodnot v devadesátých letech - má na Bugatti docela pifku. Jeho první pokus, Venom GT vycházející tvarově z Lotusu Exige, ovšem se zcela jiným podvozkem a vnitřnostmi, dodnes drží neoficiální rekord v maximálce, když jel po ranveji 270 mil v hodině, tedy o fous rychleji než Veyron Super Sport. Bohužel jen jedním směrem, a tak to inspektoři z Guinnessovy knihy rekordů neuznali. Jenže co měl John dělat, když ho Volkswagen nepustí na svou superdlouhou rovinku na okruhu Ehra Lessien, aby s Veyronem či Chironem změřil síly. Navíc mu zástupci z knihy rekordů řekli, že na uznání rekordu potřebuje sériovou výrobu, na kterou Venom GT početně nikdy nedosáhnul. Hennessey to ale nevzdal, vrátil se k rýsovacímu prknu a po čtyřech letech přichází s modelem Venom F5, přičemž to F5 odkazuje k nejvyšší kategorii hurikánu. Ano, bude to pořádný fičák.

Doslova před pár dny jsme viděli, jak se Ford GT s 2700 koňmi pod kapotou vydal za hranici 290 mil v hodině - na pneumatikách, které pro takovou rychlost rozhodně nebyly certifikovány. Volkswagen se kasá tím, že pneu jsou jediným důvodem, proč Chiron nemůže využít naplno své možnosti. Hennessey si ovšem s Venomem F5 věří dokonce na zdolání hranice tří stovek mil v hodině, což v přepočtu vychází na cca 480 km/h. Musel kvůli tomu strávit hodně času v aerodynamickém tunelu, aby stlačil koeficient odporu vzduchu na 0,33. Teoreticky by mu tedy na zdolání mytické hranice mělo stačit 1600 koní, které tlačí hliníkový osmiválec o objemu 7,4 litru spou se dvěma obřími turby. Karbonové auto má pouhých 1360 kilogramů a zvládne akceleraci z nuly na 400 km/h POD dvacet sekund. Jen pro srovnání, Chironu to trvá 32 sekund a Ageře RS cca 27. A ano, mluvíme o zadokolce, kterou je možné naspecifikovat i s manuální převodovkou. Kola prý prokluzují až do nějakých 220 km/h.

Hennessey tvrdí, že gumy vydrží i bláznivých 480 km/h, protože jeho auto je mnohem lehčí. Mluvíme o Michelinkách Pilot Sport 2, přičemž tenhle kaskadérský kousek by asi nikdo v běžném provozu napodobovat neměl. Sami jsme zvědaví, jestli se povede Hennesseymu. Nějaký důkaz místo slibů totiž předvést musí, pokud chce všech 24 aut prodat s cenovkou 1,6 milionu dolarů. Zákazníky si Hennessey vybere osobně a první vůz bude připraven k odběru až v roce 2019. Na lámání rekordů má tedy tenhle texaský řízek poměrně dost času. Měl by si ale uvědomit, že konkurence nespí.

Zase jedno auto, které si asi nekoupím, ale moc bych ho chtěl.

www.novinky.cz/auto/460618-shelby-mustan...-koni-rika-ford.html