FORD666 napsal:

Janinka napsal: No jo ten výfuk a já tam nemám právě ani tlumič a to by mohl být problém tak to musím nějak nechat udělat aby se vlk nažral ale koza zůstala celá

Včera jsem si na tebe vzpomněl, na Auto Moto und Sport, vysílali pořád o sprinterech. Pán s Hot-rod(Ford z 20. let, upravený pro sprinty, snížený až na zem, v předu jiná kola než vzadu, celé předěláné) si stěžoval, že měl problémy s přihlášením do provozu na veřejných komunikacích, kvůli hlučným výfukům, dal tam nějaká tlumítka do koncovek, která může jednoduše výjmout a dostal doklady, tak se to dělá u našeho vzoru, v Německu...

Divinol napsal: www.carsfresh.net/2015/12/ford-introduce...tions-in-europe.html

Gildemeister napsal: Takže sem trochu pátral o zápisu do Tech. průkazu. Doporučení od ministerstva pro kontroly STK:
Na co si dát pozor
Nejčastější změny technického stavu, které nebývají zapsány v technických průkazech:
- jiné rozměry pneumatik
- změny výfukového systému (nové kontroly odhalí i vyřazený EGR ventil)
- snížený podvozek vozidla
- sportovní sedačky s pětibodovým upínáním
- jinak umístěná registrační značka (platí hlavně pro nákladní vozidla a majitele vozů Alfa Romeo)
- jakékoliv poličky, rychlovarné konvice a plyšoví medvídci v interiéru (hlavně majitelé nákladních vozidel)
- jiné brzdy, než je uvedeno v technické dokumentaci
- jakékoliv sportovní úpravy vozidla (tlumiče, pružiny, čipování motoru)